റസ്സൽ: ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ ഇറക്കുമതി നിരോധനം മൂലം ചൈനയിലെ കൽക്കരി ഡിമാൻഡ് ശക്തമായി

പവർ പ്ലാന്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന താപ കൽക്കരിയും ഉരുക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കോക്കിംഗ് കൽക്കരിയും അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ ശക്തമായി ഉയർന്നു.രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും ഡ്രൈവർ പ്രധാനമായും ചൈനയാണ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇന്ധന നിർമ്മാതാവും ഇറക്കുമതിക്കാരനും ഉപഭോക്താവും.

ഏഷ്യയിലെ കടൽ വഴിയുള്ള കൽക്കരി വിപണികളിൽ ചൈനയുടെ സ്വാധീനത്തിന് രണ്ട് ഘടകങ്ങളുണ്ട്;കൊറോണ വൈറസ് പാൻഡെമിക്കിൽ നിന്ന് ചൈനീസ് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ തിരിച്ചുവരുമ്പോൾ ശക്തമായ ഡിമാൻഡ്;കൂടാതെ ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി നിരോധിക്കുന്നതിനുള്ള ബെയ്‌ജിംഗിന്റെ നയവും.

രണ്ട് ഘടകങ്ങളും വിലകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു, ഇന്തോനേഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ള താപ കൽക്കരിയാണ് ഏറ്റവും വലിയ ഗുണഭോക്താവ്.

കമ്മോഡിറ്റി പ്രൈസ് റിപ്പോർട്ടിംഗ് ഏജൻസിയായ ആർഗസ് വിലയിരുത്തിയ പ്രകാരം കിലോഗ്രാമിന് 4,200 കിലോ കലോറി (kcal/kg) ഊർജ്ജ മൂല്യമുള്ള ഇന്തോനേഷ്യൻ കൽക്കരിയുടെ പ്രതിവാര സൂചിക, 2021 ലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിരക്കായ 36.81 ഡോളറിൽ നിന്ന് മുക്കാൽ ഭാഗം ഉയർന്ന് ആഴ്ചയിൽ $63.98 ആയി. ജൂലൈ 2.

ഇന്തോനേഷ്യൻ കൽക്കരിയുടെ വില വർധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഡിമാൻഡ്-പുൾ ഘടകമുണ്ട്, കമ്മോഡിറ്റി അനലിസ്റ്റുകളായ Kpler-ൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ താപ കൽക്കരി കയറ്റുമതിക്കാരിൽ നിന്ന് ചൈന ജൂണിൽ 18.36 ദശലക്ഷം ടൺ ഇറക്കുമതി ചെയ്തതായി കാണിക്കുന്നു.

2017 ജനുവരി വരെയുള്ള Kpler രേഖകൾ പ്രകാരം ഇന്തോനേഷ്യയിൽ നിന്ന് ചൈന ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രതിമാസ വോളിയമാണിത്, കഴിഞ്ഞ ഡിസംബറിലെ 25.64 ദശലക്ഷം ടൺ മാത്രമാണ് ഇത്.

Kpler പോലെ കപ്പലുകളുടെ ചലനങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്ന Refinitiv, ജൂണിൽ ഇന്തോനേഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള ചൈനയുടെ ഇറക്കുമതി 14.96 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി കുറഞ്ഞു.എന്നാൽ റിഫിനിറ്റീവ് ഡാറ്റ 2015 ജനുവരിയിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ റെക്കോർഡിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന രണ്ടാമത്തെ മാസമാണിതെന്ന് രണ്ട് സേവനങ്ങളും സമ്മതിക്കുന്നു.

ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ നിന്നുള്ള ചൈനയുടെ ഇറക്കുമതി പ്രതിമാസം 7-8 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് പൂജ്യത്തിനടുത്തായി കുറഞ്ഞുവെന്ന് ഇരുവരും സമ്മതിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം മധ്യത്തിൽ ബീജിംഗിന്റെ അനൗദ്യോഗിക നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് വരെ നിലവിലുണ്ടായിരുന്നു.

ജൂണിൽ എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള ചൈനയുടെ മൊത്തം കൽക്കരി ഇറക്കുമതി Kpler പ്രകാരം 31.55 ദശലക്ഷം ടണ്ണും Refinitiv പ്രകാരം 25.21 ദശലക്ഷം ടണ്ണുമാണ്.

ഓസ്‌ട്രേലിയ തിരിച്ചടിച്ചു

താപ കൽക്കരിയുടെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരും കോക്കിംഗ് കൽക്കരിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരുമായ ഓസ്‌ട്രേലിയയ്ക്ക് ചൈന വിപണി നഷ്ടപ്പെട്ടിരിക്കാമെങ്കിലും, അതിന് ബദൽമാർഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും അതിന്റെ കൽക്കരി വിലയും ശക്തമായി ഉയരുകയും ചെയ്തു.

ന്യൂകാസിൽ തുറമുഖത്ത് 6,000 കിലോ കലോറി/കിലോ ഊർജ്ജ മൂല്യമുള്ള ബെഞ്ച്മാർക്ക് ഹൈ-ഗ്രേഡ് തെർമൽ കൽക്കരി കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച്ച അവസാനിച്ചു, ഒരു ടണ്ണിന് $135.63, ഇത് 10 വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്നതും കഴിഞ്ഞ രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ പകുതിയിലധികം വർദ്ധനയുമാണ്.

ഈ ഗ്രേഡ് കൽക്കരി പ്രധാനമായും വാങ്ങുന്നത് ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, തായ്‌വാൻ എന്നീ രാജ്യങ്ങളാണ്, ഇത് ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച കൽക്കരി ഇറക്കുമതിക്കാരായി ചൈനയ്ക്കും ഇന്ത്യയ്ക്കും പിന്നിലാണ്.

ആ മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളും ജൂണിൽ ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ നിന്ന് എല്ലാത്തരം കൽക്കരികളും 14.77 ദശലക്ഷം ടൺ ഇറക്കുമതി ചെയ്തു, Kpler അനുസരിച്ച്, മെയ് മാസത്തെ 17.05 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞു, എന്നാൽ 2020 ജൂണിലെ 12.46 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് ശക്തമായി ഉയർന്നു.

എന്നാൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ കൽക്കരിയുടെ യഥാർത്ഥ രക്ഷകൻ ഇന്ത്യയാണ്, അത് ജൂണിൽ 7.52 ദശലക്ഷം ടൺ എല്ലാ ഗ്രേഡുകളുടെയും റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതി ചെയ്തു, ഇത് മെയ് മാസത്തിൽ 6.61 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്നും 2020 ജൂണിൽ വെറും 2.04 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്നും ഉയർന്നു.

ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ നിന്ന് ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഗ്രേഡ് തെർമൽ കൽക്കരി വാങ്ങാൻ ഇന്ത്യ ശ്രമിക്കുന്നു, ഇത് 6,000 കിലോ കലോറി/കിലോ ഇന്ധനത്തിന് ഗണ്യമായ കിഴിവിൽ വിൽക്കുന്നു.

ജൂലായ് 2-ന് ന്യൂകാസിലിൽ 5,500 കിലോ കലോറി/കിലോ കൽക്കരി ടണ്ണിന് $78.29 എന്ന നിരക്കിൽ ആർഗസ് വിലയിരുത്തി. ഈ ഗ്രേഡ് 2020-ലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിരക്കിൽ നിന്ന് ഇരട്ടിയായെങ്കിലും, വടക്കേ ഏഷ്യൻ വാങ്ങുന്നവർക്കിടയിൽ പ്രചാരത്തിലുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനത്തേക്കാൾ 42% വില കുറവാണ്.

ചൈന നിരോധനവും കൊറോണ വൈറസ് പാൻഡെമിക്കിൽ നിന്നുള്ള ഡിമാൻഡ് നഷ്‌ടവും മൂലമുണ്ടായ പ്രാരംഭ ഹിറ്റിൽ നിന്ന് ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ കൽക്കരി കയറ്റുമതി അളവ് വലിയ തോതിൽ വീണ്ടെടുത്തു.2020 ലെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ മാസമായ മെയ് മാസത്തിലെ 28.74 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്നും 27.13 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്നും എല്ലാ ഗ്രേഡുകളുടെയും 31.37 ദശലക്ഷം ടൺ ജൂൺ കയറ്റുമതിയായി Kpler വിലയിരുത്തി.

മൊത്തത്തിൽ, കൽക്കരി വിലയിലെ നിലവിലെ റാലിയിൽ ഉടനീളം ചൈനയുടെ സ്റ്റാമ്പ് ഉണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാണ്: അതിന്റെ ശക്തമായ ആവശ്യം ഇന്തോനേഷ്യൻ കൽക്കരി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി നിരോധനം ഏഷ്യയിലെ വ്യാപാര പ്രവാഹങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ നിർബന്ധിതമാക്കുന്നു.

(എഡിറ്റിംഗ് കെന്നത്ത് മാക്സ്വെൽ)